根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015 年全球前四大電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)的市場(chǎng)占有率高達(dá) 46%，根據(jù)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分類標(biāo)準(zhǔn)，呈現(xiàn)出集中寡占型市場(chǎng)。

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)資料整理

    相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《2018-2024年中國(guó)鋰離子電池市場(chǎng)行情動(dòng)態(tài)與投資方向研究報(bào)告》

    近幾年，我國(guó)新能源汽車行業(yè)保持快速發(fā)展，憑借本土優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)鋰離子動(dòng)力電池企業(yè)的出貨量也大幅增加，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016 年前四大中國(guó)電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力電池企業(yè)出貨量占比 63%，根據(jù)場(chǎng)結(jié)構(gòu)分類標(biāo)準(zhǔn)，呈現(xiàn)中集中寡占型市場(chǎng)，集中度亦相對(duì)較高。

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    未來(lái)幾年，由下表可看到，外資企業(yè)已紛紛在國(guó)內(nèi)設(shè)廠，但受政策影響，其無(wú)法獲得新能源汽車補(bǔ)貼，國(guó)內(nèi)新能源汽車廠商尚未大規(guī)模向其采購(gòu)，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016 年外資企業(yè)在國(guó)內(nèi)鋰離子動(dòng)力電池的出貨量為 0.99GWh，占比僅為 3.21%。未來(lái)隨著補(bǔ)貼政策的放開(kāi)，外資企業(yè)逐步向國(guó)內(nèi)新能源汽車廠商供貨，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局或?qū)?huì)發(fā)生一定的變化。

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    2015 年中國(guó)電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力電池呈現(xiàn)中集中寡占型市場(chǎng)，與下游新能源汽車市場(chǎng)較為集中有關(guān)：
    在新能源乘用車方面，比亞迪憑借多款新能源汽車的突出性能以及較為合理的產(chǎn)品定價(jià)，市場(chǎng)占有率排名第一，為新能源汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)。整體而言，2016 年前 4 家企業(yè)合計(jì)占據(jù)了 71%的市場(chǎng)份額，根據(jù)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分類標(biāo)準(zhǔn)，新能源乘用車市場(chǎng)為高集中寡占型市場(chǎng)。

2016年新能源乘用車銷量占比

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    在新能源商用車領(lǐng)域，主要以純電動(dòng)車型為主。宇通客車憑借強(qiáng)大的品牌影響力、可靠的產(chǎn)品品質(zhì)以及多年對(duì)純電動(dòng)客車的研發(fā)投入，持續(xù)保持著行業(yè)龍頭地位，市場(chǎng)占有率達(dá) 18%。整體而言，2016 年前 4 家純電動(dòng)客車廠商合計(jì)占據(jù)了 48%的市場(chǎng)份額，市場(chǎng)集中度也較高。

2016年純電動(dòng)客車產(chǎn)量占比

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