載冷劑是在間接冷卻的制冷裝置中，完成將被冷卻系統(tǒng)（物體或空間）的熱量傳遞給制冷劑的中間冷卻介質(zhì)。這種中間冷卻介質(zhì)亦稱為第二制冷劑?？照{(diào)工程、工業(yè)生產(chǎn)和科學試驗中，常常采用制冷裝置間接冷卻被冷卻物，或者將制冷裝置產(chǎn)生的冷量遠距離輸送，這時，均需要一種中間物質(zhì)，在蒸發(fā)器內(nèi)被冷卻降溫，然后再用它冷卻被冷卻物，這種中間物質(zhì)稱為載冷劑。

　　鹽水作為常用的載冷劑以其傳熱效果好，價格便宜，應用廣泛。鹽水的濃度-凝固點-密度對照表如下：

　　使用時應該根據(jù)蒸發(fā)溫度選擇適宜的凝固點，并根據(jù)表中對應的濃度進行使用。

　　但鹽水在使用過程中存在一個顯著的缺點。冷卻鹽水對設(shè)備的腐蝕非常嚴重，冷凍站的冷凍鹽水經(jīng)長期使用后,色澤由無色透明變?yōu)殍F銹紅,并導致溶液中腐蝕物增加,對設(shè)備造成了腐蝕,造成管道堵塞,給生產(chǎn)帶來不利影響。最常見的現(xiàn)象是形成點蝕。點蝕是一種腐蝕集中在金屬表面的很小范圍內(nèi)并深入到金屬內(nèi)部的小孔狀腐蝕形態(tài)，蝕孔直徑小、深度深，腐蝕很快，常使設(shè)備和管壁穿孔，從而導致突發(fā)事故。腐蝕現(xiàn)象會造成設(shè)備維修量大、維修費用高、停產(chǎn)、生產(chǎn)效率降低、成本上升，這也是鹽水陸續(xù)被淘汰的主要原因。當設(shè)備出現(xiàn)銹蝕后，如果不及時采取措施，時間越長，腐蝕越嚴重，換熱效果會越差，并且閥門、管線等腐蝕也會越來越嚴重，增加了維修和運行費用。

　　鋼鐵和水接觸會發(fā)生電化學反應，如果水中溶氧較充足，氫氧化亞鐵會進一步氧化生成黃色鐵銹FeOOH（或Fe2O3·H2O）。如果水中溶氧不足，則會氧化為綠色的水和四氧化三鐵或黑色無水四氧化三鐵。

　　鹽水腐蝕除符合電化學腐蝕的基本規(guī)律外，還具有其自身的特點。

　　1.破壞氧化膜--氯離子對氧化膜的滲透破壞作用以及對膠狀保護膜的解膠破壞作用；

　　2.吸附作用--氯離子比某些鈍化劑更易吸附；

　　3.電場效應--氯離子在金屬表面吸附形成了強電場，從金屬中引出金屬離子；

　　4.形成絡(luò)合物--氯離子與金屬易形成絡(luò)合物，氯絡(luò)合物的水解會降低pH值，加速了金屬的陽溶解。

　　因此建議是更換為不腐蝕設(shè)備的冰河冷媒或者在現(xiàn)有冷卻鹽水中添加安全環(huán)保不含鉻的LMH鹽水專用緩蝕劑。這樣就可以解決冷卻鹽水腐蝕的問題了。